第29個全國助殘日喚醒“沉睡”無障礙設施需多方發力

2019-05-19 11:27 [db:來源]
第29個全國助殘日 喚醒“沉睡”無障礙設施需多方發力 第29個全國助殘日 喚醒“沉睡”無障礙設施需多方發力 直升電梯長期故障維修、盲道被停車占用、斜坡通道直上直下、專用廁所堆滿雜物……這些情景常常被人們忽視,卻給不少出行的殘疾人帶來心酸和煩惱。   5月19日是第29次全國助殘日。受訪的殘障人士和專家表示,除了繼續完善無障礙環境建設外,更應該喚醒那些“沉睡”的無障礙設施。   “外出不敢喝水,找廁所太難”   中國殘疾人聯合會數據顯示,當前我國各類殘疾人總數已達8500萬。記者調查發現,盡管各級政府大力提倡加強無障礙設施建設,然而長期困擾他們的出行難題,仍未得到有效解決。5月15日,安徽省合肥市一位盲人帶著她的導盲犬外出坐公交車、打出租車均被拒載,安徽省合肥市公交集團有關負責人對此解釋稱,對于盲人攜帶導盲犬選擇公共交通出行,有一些法規支持,但仍缺乏具體執行的明文規定。   提起出門遇到的那些煩心事,全國殘運會百米蛙泳冠軍代國宏也感同身受。退役后的他在四川省成都市一家游泳館任教練,因為工作需要,代國宏出門更為頻繁。   “外出不敢喝水,找廁所太難。”代國宏告訴記者,雖然很多地方都有無障礙廁所,但常常沒法使用,有直接上鎖的,有門太窄輪椅進不去的,還有的成了儲物間……讓他更難受的是,有次好不容易找到一個無障礙廁所,門口處卻有一個臺階。代國宏說,煩心的地方還有很多,比如一些過街天橋坡道坡度太大,必須要繞行,但繞完后卻成了逆行,坐飛機時輪椅托運被壓壞更是常有的事。“輪椅就是我們的腿,沒有腿怎么前行?”他說。   有著同樣遭遇的還有生活在深圳市龍崗區的趙業云。由于雙下肢殘疾,他已經坐了10年輪椅。“深圳很多地下通道都是直上直下的,坡道很陡,如果沒有人幫忙,就是‘下得去、上不來’,應該設計成折線或Z字形才對嘛。”趙業云說,自己已經練成了一些“絕技”,比如把輪椅前面翹起來上臺階。再比如,如果只有三四級臺階要下的話,坐在輪椅上直接沖下去,這些都已經很熟練。   按照趙業云的描述,記者來到深圳市紅嶺中路與深南東路交叉的十字路口,發現該處的地下通道雖然設有可供殘疾人輪椅通行的斜坡,但和趙業云的描述十分相似:由于坡度過陡,很難獨自操控輪椅來到路面,往下走時甚至存在“沖刺翻車”風險。 共3頁上一頁123下一頁
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